جودة مولد permanent Magnet & مولد permanent magnet مصنع

أيها المبتكرون والمتابعون   إذا كنت تقرأ هذا البيان فمن المحتمل أن مفهوم مولد الطاقة الحرة يثير اهتمامكنود أن نعبر عن إعجابنا واحترامنا لروحكم من الاستكشاف والابتكارفي عالم التكنولوجيا المتغير باستمرار اليوم، هم رواد مثلك الذين يستكشفون باستمرار المجهول ومتابعة الابتكارات التي تسمح للمجتمع البشري بالتقدم والتطور.   فيما يتعلق بـ"مولد الطاقة الحرة"، نحن نفهم أن العديد من العملاء يعملون حاليًا على البحث والتطوير ذات الصلة.نود أن نوضح أن التركيز الرئيسي لشركتنا هو توفير عملائنا مع جينراتور عالية الجودة ومنتجات المحركنحن ملتزمون بتوفير أداء ممتاز ومعدات مستقرة وموثوقة لتلبية احتياجات عملائنا في مختلف سيناريوهات التطبيق.   التصاميم الحالية المشتركة لمولد الطاقة الحرة   ومع ذلك، يجب علينا أيضا أن نشير إلى أنه في تطوير مولد الطاقة الحرة، هناك مبدأ علمي مهم الذي يحتاج إلى احترام: قانون حفظ الطاقة.قانون الحفاظ على الطاقة هو أحد القوانين الأساسية للطبيعة، والتي تنص على أن الطاقة لا يمكن إنشاؤها أو تدميرها، ولكن يمكن فقط تحويلها من شكل إلى آخر، وأن الطاقة الإجمالية لا تتغير أثناء عملية التحويل.لذلك، أي محاولة لتطوير نظام طاقة ينتهك قانون حفظ الطاقة سوف تواجه تحديات كبيرة وعدم اليقين.     نحن نفهم أنه في استكشاف الأراضي غير المكتشفةغالباً ما يكون هناك رغبة في إيجاد وسيلة لتجاوز القيود العلمية القائمة من أجل تحقيق إمدادات غير محدودة أو استخدام فعال للطاقةلكن هذا لا يعني أنه يمكننا تجاهل أو انتهاك المبادئ العلمية الأساسية، بل على العكس من ذلك، يجب أن نحترم الأساس العلمي، من خلال البحث المستمر والممارسة،لإيجاد حلول طاقة أكثر معقولية واستدامة.   لذلك إذا كنت بحاجة إلى دعمنا في تطوير مولد الطاقة الحرة، يمكننا توفير مولدات عالية الجودة ومحركات، محولات وغيرها من المنتجات،وخدمات مخصصة وفقا لاحتياجاتك الخاصةلكن من فضلكم فهموا أننا لا نستطيع تقديم أي تصميم للنظام أو حل ينتهك قانون حفظ الطاقةنحن نعتقد أنه فقط من خلال احترام العلم واتباع قوانين الطبيعة يمكننا حقا تعزيز التقدم العلمي والتكنولوجي وتطوير المجتمع البشري.     GREEF ENERGY يمكن أن توفر جميع قطع الغيار المذكورة أعلاه وفقا لطلبك ، ولكن باستثناء فقط التصميم الغامض يجب أن تصمم بنفسك.   شكراً لكم مرة أخرى على اهتمامكم ودعمكم! أتمنى أن نعمل معاً لاستكشاف مستقبل أكثر إشراقاً!   بيان رسمي   尊敬的各位创新者及关注者:   إذا كنتم تقرأون هذا البيان، فمن المحتمل أن يكون لديكم اهتمام كبير بمفهوم مولد الطاقة الحرة. أولاً، فإن روح البحث الشجاعة والابتكار التي أظهرناها لكم تعبر عن تقديرنا والتقدير في يوم الشهر الجديد للتكنولوجيا.   حول مولد الطاقة الحرة، نحن ندرك أن العديد من العملاء حالياً يجريون أعمال أبحاث وتطوير ذات صلة. في هذه الحالة، نحن بحاجة إلى توضيح أن شركتنا تركز بشكل رئيسي على توفير منتجات عالية الجودة لمولدات الطاقة والحركات الكهربائية للعملاء. نحن ملتزمون بتوفير أداء ممتاز، ومعدات مستقرة وموثوقة، لتلبية متطلبات العملاء في مختلف مواقف التطبيق.   وحدة توليد الطاقة المجانية   ومع ذلك، يجب علينا أيضاً أن نلاحظ أن هناك مبدأً علميًا مهمًا في عملية تطوير مولد الطاقة الحرة يحتاج إلى الاحترام، وهو قانون حفظ الطاقة. قوانين حفظ الطاقة هي واحدة من القوانين الأساسية للطبيعة، فهي تشير إلى أن الطاقة لا يمكن إنشاؤها أو تدميرها، بل يمكن فقط تحويلها من شكل إلى آخر، وأن الطاقة الإجمالية لا تتغير أثناء عملية التحويل. وبالتالي، فإن أي محاولة لخرق قوانين حفظ الطاقة لتطوير أنظمة الطاقة، ستواجه تحديات وضعف كبير.     نحن نفهم أنه في عملية استكشاف مجالات غير معروفة، غالباً ما يأمل الناس في إيجاد طريقة قادرة على تجاوز القيود العلمية الحالية، لتحقيق إمدادات غير محدودة أو استخدام فعال للطاقة. ومع ذلك، هذا لا يعني أنه يمكننا تجاهل أو انتهاك المبادئ العلمية الأساسية. على العكس من ذلك، يجب أن نبحث على أساس احترام العلم، من خلال البحث والممارسة المستمرة، للبحث عن حلول طاقة أكثر منطقية واستدامة.   لذا إذا كنت في عملية تطوير و تطوير مولد الطاقة الحرة تحتاج إلى دعمنا، يمكننا توفير مولد الطاقة عالية الجودة و محركات الكهرباء و عاكس المحولات و منتجات أخرى، و حسب احتياجاتك المحددة خدمة تخصيصية. ولكن يرجى فهم، نحن لا يمكن أن نقدم أي تخطيط نظام أو حل يخالف قوانين حفظ الطاقة. ونحن نعتقد، فقط احترام العلم، اتباع قوانين الطبيعة، يمكن أن تعزز حقا التقدم التكنولوجي والإنسانية.社会的发展.     格林风新能源可根据您的要求提供上述所有备件,但不包括神秘设计. شكراً مرة أخرى على اهتمامكم ودعمكم! نتمنى أن نتعاون معاً، ونكتشف مستقبل أفضل معاً! 青岛格林风新能源设备有限公司

غريف نيو إنرجي هي شركة رائدة عالمياً في مجال الطاقة الشمسية والرياح وحلول أنظمة مولد المغناطيس الدائم (PMG).   في السنوات الأخيرة، we have frequently received feedback from new customers stating that generators purchased from other companies commonly have issues with false power ratings and struggle to reach their rated output powerلحسن الحظ، بناءً على ثقتهم بنا، اختار هؤلاء العملاء شراء مولدات المغناطيس الدائم لدينا بدلاً من ذلك.   سوق مولدات المغناطيس الدائم تعاني من منتجات رديئة تتميز بجودتها العاليةأكثر من 90% من مولدات الطاقة المقدمة من الموردين لا تصل إلى طاقتها القياسيةالعديد من الشركات تشتري مولداتنا من 60 كيلوواط ثم تستبدل لوحات الأسماء بتسمياتها الخاصة بـ 100 كيلوواط قبل بيعها.   في إحدى الحالات المتطرفة، اشترى مصنع مولداتنا ذات 5 كيلوواط، لكنّه ربط بطاقات 10 كيلوواط عليها وبيعها للعملاء.يجد العملاء صعوبة في إجراء اختبارات فعلية على هذه المولداتلذلك، هؤلاء العملاء دفعوا أساسا فقط لـ"لوحة اسم" عالية الطاقة.   # نفس المعلمات - 10 كيلوواط 300RPM على لوحة الاسم     يمكنك مقارنة وزن المولد، وزن المولد في بعض المصانع خفيف جدا، وطاقة المولد لا تلبي المتطلبات.   في مجموعة كاملة من المعدات الرياحية والهيدروليكية ، يمثل سعر PMG 15٪ إلى 20٪ من مجموعة كاملة من المعدات ، إذا كان طاقة المولد أقل من 30٪ ،فهي تعادل توربينات الرياح الكلية لدفع أكثر من 30٪ من التكلفة، تأثير عدم كفاية طاقة المولّد كبير جداً. بعض العملاء يرون فقط سعر شراء المولّد، ويتجاهلون الخسارة الهائلة الناجمة عن عدم كفاية طاقة المولّد.   هناك أيضا بعض الشركات المصنعة من أجل بيع، من أجل الجمال، إنتاج غلاف PMG هو سلس جدا، مربع منفذ صغير جدا أو لا، والعمود رقيق جدا،المقبس غير معالجة الحرارة، المعدات الطلاء بسيطة، لا يتم زيت المحامل، من حيث العملاء هم فقط السعي إلى المظهر الجيد، لا يهتمون عن أهم مشكلة تبديد الحرارة من مولد،موثوقية المولّد وعمر المولّد سيكون قصير جداً.         # مولدات المغناطيس الدائم تتلف بسبب مشاكل الجودة         هنا، تشينغداو غريف معدات الطاقة الجديدة المحدودة مولداتنا لن تواجه أبداً المشاكل المذكورة أعلاه، ولضمان جودة مولداتنا، نقدم ثلاث سنوات من خدمة ما بعد البيع،ويمكننا أيضا توفير حلول النظام مثل ربط الشبكة، خارج الشبكة والنظام الهجين.   مولدات المغناطيس الدائم لدينا تتباهى بحقوق الملكية الفكرية المستقلة، تشمل أكثر من 30 اختراع وبراءات اختراع النموذج المفيد.نحن نستخدم تقنيات تحسين العناصر المحدودة وهيكل دائرة مغناطيسية معقولة، مع أخذ العوامل في الاعتبار بالكامل مثل تبديد حرارة المولّد، وتوتر المحامل، والتشحيم.   # استبدال مغناطيسات NdFeB بمغناطيسات Ferrite   لدينا PMG تستخدم مغناطيسات 42UH، 180 درجة سلك النحاس، الصفائح الفولاذية عالية الجودة الصلبة الصلبة الصلبة الصلبة، مواد العزل H-الدرجة،ومحامل من علامات تجارية معروفةعلاوة على ذلك، محطة اختبار المولدات في شركتنا هي محطة ردود الفعل الكهربائية ومحطة جمع البيانات الآلية بواسطة الكمبيوتر المصنعة من قبل ABB، مما يضمن أعلى جودة المنتج.         # GREEF استخدام 100% و 180 درجة أسلاك كوبر              

مقدمة   مولدات المغناطيس الدائم (PMGs) هي أجهزة مبتكرة تحول الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية باستخدام مغناطيسات دائمة لإنشاء مجال مغناطيسي.هذه المولدات تتميز بكفاءتها العالية، والموثوقية، وخفض متطلبات الصيانة بالمقارنة مع المولدات التقليدية. ستناقش هذه المقالة مكوناتها ومبادئ عملها وأنواعها وتطبيقاتها.     مكونات مولدات المغناطيس الدائم   مولدات المغناطيس الدائم (PMGs) ضرورية في تطبيقات مختلفة. لفهم وظائفها ، من المهم استكشاف المكونات الرئيسية لهذه المولدات.       الدوار: الدوار هو العنصر الدوار للمولد. وهو مضمن بمغناطيسات دائمة. توفر هذه المغناطيسات مجال مغناطيسي ثابت وقوي أثناء دوران الدوار.       ستاتور: الستاتور هو الجزء الثابت الذي يضم الدوار. يحتوي على الملفات (ملفوفات الأسلاك) حيث يتم إنتاج الجهد المحفز.       مغناطيس دائم: المغناطيسات الدائمة مثل النيوديميوم أو الساماريوم الكوبالت أو الفيريت، تخلق مجالا مغناطيسيا مستقرا دون الحاجة إلى مصدر طاقة خارجي.       محامل: يدعم المحامل الدوار، بحيث يمكن للدوار أن يدور بسلاسة داخل الستاتور. الحاملات عالية الجودة تقلل من الاحتكاك والتكسير وتساهم في طول عمر المولد.       نظام التبريد: يمكن أن تتضمن PMGs نظام تبريد لتبديد الحرارة المولدة أثناء التشغيل. يضمن نظام التبريد أداءً مثاليًا ويمنع الإفراط في الحرارة.     مبادئ عمل مولدات المغناطيس الدائم   الـ PMG تلعب دوراً محورياً في تحويل الطاقة الميكانيكية إلى الطاقة الكهربائية   1في البداية، يتم تطبيق الطاقة الميكانيكية علىعجلة، مما يجعله يدور. كما يدور الدوار، فإنه يخلق حقل مغناطيسي متغير. هذا المجال المغناطيسي الديناميكي ثم يتفاعل معالستاتور، الذي يحتوي على طيات نحاسية. التفاعل بين المجال المغناطيسي الدوار والطيات الثابتة يؤدي إلى تيار كهربائي في الستاتور.   2بعد ذلك،محاملتأكد من أن الدوار يدور بسلاسة عن طريق تقليل الاحتكاك ودعم العمود.الإطار، حماية المكونات الداخلية والحفاظ على سلامة الهيكل.   3وأخيراًأنظمة التحكملتنظيم انتاج المولّد، بحيث تكون الطاقة الكهربائية المنتجة مستقرة ومتسقة. هذه الأنظمة تحسن الأداء وتعزز كفاءة المولّد.   4مع هذه المبادئ العملية، مولدات المغناطيس الدائم تحويل بكفاءة الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية موثوقة، ودعم مجموعة واسعة من التطبيقات.     أنواع مولدات المغناطيس الدائم   هذه المولدات الكفؤة تأتي في أنواع مختلفة. كل منها مناسب لتطبيقات مختلفة ومتطلبات تشغيلية مختلفة.   يتميز مولدات PMG بدون فرش بسبب متطلبات الصيانة المنخفضة وطول عمرها. هذه المولدات تلغي الحاجة إلى فرشاة وحلقات انزلاق ،الحد من التآكل وتعزيز الكفاءة العامة.   تأتي PMGs Axial Flux بتصميم مضغوط وخفيف الوزن. هذه المولدات مثالية للتطبيقات مثل في صناعات السيارات والفضاء.   الـ (PMG) الـ (Radial Flux PMG) هي التصميم الأكثر شيوعًا المستخدم في توربينات الرياح والتطبيقات الصناعية.مما يجعلها مناسبة للعمليات الثقيلة.   تم تصميم أجهزة PMG عالية السرعة للعمل في سرعات دوران عالية للغاية ، مما يوفر كثافة طاقة أعلى.هذه عادة ما تستخدم في التطبيقات التي تتطلب مولد مضغوط مع نسبة عالية من الطاقة إلى الوزن، مثل في التوربينات الصغيرة وأنظمة الطاقة على نطاق صغير.   أجهزة PMG منخفضة السرعة مناسبة خصيصًا للتطبيقات مثل توليد الطاقة الكهرومائية ، حيث تكون سرعات الدوران منخفضة نسبيًا.تم بناء هذه المولدات لتوفير طاقة ثابتة حتى عند سرعات منخفضةلضمان الموثوقية والكفاءة في حالات الاستخدام المحددة.       تطبيقات مولدات المغناطيس الدائم   1توربينات الرياح:   وتجد أجهزة PMG استخدامًا واسعًا في توربينات الرياح بسبب كفاءتها العالية وموثوقيتها. فهي تحويل الطاقة الميكانيكية للشفرات الدوارة إلى طاقة كهربائية،استغلال طاقة الرياح لتوليد الطاقة المتجددة.     2الطاقة المائية:   في أنظمة الطاقة الكهرومائية على نطاق صغير ، تحويل PMGs الطاقة الميكانيكية للمياه المتدفقة إلى طاقة كهربائية. كفاءتها وانخفاض الصيانة تجعلها مثالية للمواقع النائية أو خارج الشبكة.       3المركبات الكهربائية:   يتم استخدام PMGs في المركبات الكهربائية لتوليد الكهرباء من أنظمة الفرامل التجديدية ، مما يحسن من كفاءة استخدام الطاقة بشكل عام ويمدد عمر البطارية.       4مولدات محمولة:   تعد أجهزة PMG المدمجة والفعالة مفيدة في المولدات المحمولة ، حيث توفر مصدر طاقة موثوق به للأنشطة في الهواء الطلق ومواقع البناء والطاقة الاحتياطية في حالات الطوارئ.     5التطبيقات البحرية:   تستخدم غازات PMG في البيئات البحرية لتوليد الكهرباء من طاقة الموجات أو المد والجزر. تستمر صلابتها ومقاومتها للظروف القاسية مما يجعلها مناسبة للاستخدام البحري.     الكفاءة والصيانة   مولدات المغناطيس الدائم فعالة للغاية بسبب المجال المغناطيسي الثابت والقوي الذي توفره المغناطيس الدائم. إنها تتطلب الحد الأدنى من الصيانة مقارنة بالمولدات التقليدية ،كما أنها تفتقر إلى فرشاة وحلقات انزلاق التي ترتدي مع مرور الوقتفالتفتيش المنتظم للمحامل وأنظمة التبريد، جنبا إلى جنب مع التنظيف الدوري، يضمن الأداء الأمثل وطول العمر.     الاستنتاج   مولدات المغناطيس الدائم هي تقدم كبير في تكنولوجيا المولدات بفضل كفاءتها العالية، والموثوقية، والصيانة المنخفضة.وتطبيقات مهمة للاستفادة من فوائدها في مختلف المجالات. من أنظمة الطاقة المتجددة مثل الرياح والطاقة المائية إلى المركبات الكهربائية والمولدات المحمولة ، تلعب PMG دورًا حيويًا في توليد الطاقة الحديثة.سيقودون إلى مستقبل مستدام وفعال.  

أسباب الكفاءة العالية لمحركات المغناطيس الدائم تنبع بشكل أساسي من الجوانب العشر التالية:   1كثافة الطاقة المغناطيسية العالية:محركات المغناطيس الدائم تستخدم مغناطيسات دائمة لتوليد حقول مغناطيسية توفر كثافة طاقة مغناطيسية عاليةتمكن من إنتاج حقول مغناطيسية قوية في أحجام وأوزان أصغر. 2تخفيض خسائر الطاقة:بسبب الكفاءة العالية للمغناطيس الدائم ، تتطلب المحركات تيارًا أقل لإنتاج نفس عزم الدوران ، وبالتالي تقليل خسائر النحاس (خسائر I2R) الناجمة عن تدفق التيار. 3مجموعة واسعة من التشغيل الفعال:تصميم محركات المغناطيس الدائم يسمح لهم بالحفاظ على كفاءة عالية عبر نطاق عمل واسع.هذا لأن قوة المجال المغناطيسي للمغناطيس الدائم تبقى ثابتة نسبيا، دون تقلبات كبيرة بسبب التغيرات في حمولة المحرك. 4الهيكل المبسط:عادةً ما لا تتطلب محركات المغناطيس الدائم ملفوفات الإثارة الموجودة في المحركات المثارة كهربائياً، مما يقلل من خسائر الطاقة داخل المحرك ويبسط بنيته. 5كثافة طاقة عالية:بفضل كثافة الطاقة المغناطيسية العالية للمغناطيس الدائم، يمكن لمحركات المغناطيس الدائم تحقيق طاقة عالية في أحجام أصغر، مما يعني أنها توفر كفاءة عالية في الأماكن المدمجة. 6أداء حراري ممتاز:غالبًا ما يسمح تصميم محركات المغناطيس الدائم بأداء أفضل لتبديد الحرارة بسبب عدد أقل من المكونات الموصلة وتوليد الحرارة الأقل. 7الحد من الصيانة:محركات المغناطيس الدائم، مع بنيتها المبسطة، تتطلب عموما صيانة أقل، مما يساعد على تقليل وقت التوقف وتعزيز الكفاءة التشغيلية العامة. 8. دقة التحكم العالية:عندما يتم إقرانها بتقنيات التحكم الحديثة، يمكن لمحركات المغناطيس الدائم تحقيق تحكم أكثر دقة في السرعة والموقف،تحسين كفاءة النظام العامة في التطبيقات التي تتطلب التحكم الدقيق. 9تجديد الطاقة:في تطبيقات معينة، يمكن لمحركات المغناطيس الدائم أيضًا تجديد طاقة الفرامل، مما يعزز من كفاءة استخدام الطاقة في النظام. 10. الاستقرار على المدى الطويل:الخصائص المغناطيسية للمواد المغناطيسية الدائمة مستقرة نسبيا مع مرور الوقت، مما يضمن أن المحركات تحافظ على كفاءة عالية خلال التشغيل على المدى الطويل.   نظرا لهذه المزايا، أصبحت محركات المغناطيس الدائم شعبية بشكل متزايد في العديد من التطبيقات الصناعية الحديثة، مثل المركبات الكهربائية، وتوليد طاقة الرياح،ومعدات الأتمتة الصناعيةومع ذلك، فإنها لديها أيضا قيود، بما في ذلك الحساسية لدرجات الحرارة العالية والتكاليف العالية نسبيا، والتي تحتاج إلى أن تؤخذ في الاعتبار أثناء تصميم المحرك واختياره.

يشير خطأ زيادة الحمل في المحرك إلى حالة يتجاوز فيها التيار الذي يحمله المحرك أثناء التشغيل قيمته المسجلة المخصصة ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك أو تلفه أو إيقاف تشغيله.فيما يلي بعض من الخصائص والأسباب المحتملة لفشل الحركة الزائدة:          الخصائص: 1الإفراط في الحرارة: ارتفاع درجة حرارة سطح المحرك بشكل غير طبيعي، وربما تكون هناك حتى رائحة حرق. 2تجاوز التيار الحالي: يتجاوز التيار التشغيلي للمحرك التيار الاسمي. 3السرعة المنخفضة: انخفاض سرعة المحرك، وفي الحالات الشديدة، قد يتوقف عن الدوران. 4الأصوات والاهتزازات غير الطبيعية: ينتج المحرك أصوات واهتزازات منخفضة ومتصاعدة أثناء التشغيل. 5رائحة الحرق والدخان الأسود: في ظل ظروف الإفراط الشديد ، قد تتسرب رائحة الحرق في المنطقة المحيطة بالمحرك ، مصحوبة بدخان أسود. 6تلف التلف: يصبح الجزء العازل من التلف أسود ويصبح هشًا ، وفي الحالات الشديدة ، قد تتحول طبقة العزل إلى حالة مسحوقية.   تحليل الأسباب: 1الحمل المفرط: قوة التشغيل الفعلية للمحرك تتجاوز قوتها الاسمية، مما يسبب زيادة في الحمل. 2تشغيل المرحلة المفتوحة: واحدة أو أكثر من مراحل إمدادات الطاقة ثلاثية المراحل للمحرك مفقودة ، مما يؤدي إلى تشغيل غير متوازن للمحرك. 3مشكلات الجهد: فجهة التشغيل التي تتجاوز النطاق المسموح به من الجهد المسموح به تسبب زيادة حرارة طلاء المحرك. 4أخطاء ميكانيكية: يمكن أن تؤدي مشاكل مثل تلف المحامل أو التشويش الميكانيكي إلى انخفاض أو توقف سرعة المحرك. 5سوء التشغيل أثناء الاختبار: على سبيل المثال ، يمكن أن يسبب الطول المفرط لاختبار الدوار المغلق أو عدم كفاية قدرة معدات الاختبار زيادة درجة حرارة لف المحرك. 6أخطاء الأسلاك: توصيل محرك متصل بالنجمة بشكل غير صحيح في تكوين دلتا ، أو تطبيق فولتاج مرتفع بشكل مفرط أثناء الاختبار للمحركات ذات الترددات والجهد المختلف. 7مشاكل إمدادات الكهرباء: إن الجهد الموفر مرتفع جداً أو منخفض جداً يسبب زيادة درجة حرارة الملف. 8الحمل التأثيري: الزيادة المفاجئة في الحمل يمكن أن تؤدي إلى انخفاض مفاجئ في سرعة المحرك. 9- فشل نظام العوارض: يمكن أن يسبب التحميل الزائد للمحرك وجود تلف في العوارض أو الإصابة (حيث يلامس الدوار والستاتور).   أساليب تشخيص الأخطاء: 1تحقق من الحمل: تأكد من أن المحرك تم اختيارها بشكل صحيح ومطابقة مع الحمل. 2- قياس التيار: استخدم عداد أمبريات أو عداد مصاصات لقياس استهلاك الطاقة الفعلي للمحرك ومقارنته بالقيمة المسجلة على لوحة الاسم. 3تحقق من أن أجهزة الحماية في مشغل المحرك مثبتة ومعدلة بشكل صحيح. 4تنظيف فتحات التهوية: تنظيف سطح المحرك وفتحات التهوية بانتظام لإزالة الحطام الذي يعيق تدفق الهواء. 5تحقق من سلك المحرك: تأكد من أن سلك المحرك صحيح وخالي من الأخطاء. 6- تحقق من التيار الكهربائي: تأكد من أن فولتاج التيار الكهربائي مستقر و ضمن النطاق المسموح به.   من خلال الخصائص المذكورة أعلاه وتحليل الأسباب ، يمكن تحديد أخطاء زيادة الحمل في المحرك بشكل فعال ومعالجتها لضمان التشغيل الآمن والمستقر للمحرك.

1.ما هو المحرك؟ المحرك هو أحد المكونات التي تقوم بتحويل الطاقة الكهربائية من البطارية إلى طاقة ميكانيكية لتحريك عجلات السيارة الكهربائية للدوران. 2.ما هو اللف؟ لف المحرك هو الجزء الأساسي في محرك التيار المستمر، ويتكون من ملفات ملفوفة بسلك مطلي بالنحاس. عندما يدور لف المحرك في المجال المغناطيسي للمحرك، فإنه يولد قوة دافعة كهربائية. 3.ما هو المجال المغناطيسي؟ المجال المغناطيسي هو مجال القوة الذي يحدث حول مغناطيس دائم أو تيار كهربائي، ويشمل المساحة التي يمكن للقوى المغناطيسية الوصول إليها أو العمل فيها. 4. ما هي شدة المجال المغناطيسي؟ شدة المجال المغناطيسي على مسافة 1/2 متر من سلك طويل بلا حدود يحمل 1 أمبير من التيار هي 1 أمبير/متر (أمبير لكل متر، في النظام الدولي للوحدات، SI). في نظام وحدات السنتيمتر-غرام-ثانية (CGS)، لإحياء ذكرى مساهمات أورستد في الكهرومغناطيسية، يتم تعريف شدة المجال المغناطيسي على مسافة 0.2 سم من سلك طويل بلا حدود يحمل 1 أمبير من التيار على أنها 10e (أورستد)، حيث 10e = 1/4π×10^-3 A/m. عادة ما يتم الإشارة إلى شدة المجال المغناطيسي بالرمز H. 5. ما هي قاعدة أمبير؟ امسك سلكًا مستقيمًا في يدك اليمنى، مع توجيه إبهامك في اتجاه التيار، حيث يشير الاتجاه الذي تتجعد فيه الأصابع إلى اتجاه خطوط المجال المغناطيسي المحيطة بالسلك. 6. ما هو التدفق المغناطيسي؟ وتعرف أيضًا باسم كمية التدفق المغناطيسي، ويتم تعريفها على أنها حاصل ضرب شدة الحث المغناطيسي B ومساحة S لمستوى عمودي على اتجاه المجال المغناطيسي في مجال مغناطيسي موحد. 7. ما هو الجزء الثابت؟ الجزء الثابت من المحرك الفرشاة أو عديم الفرشاة أثناء التشغيل. في المحرك الفرشاة أو عديم الفرشاة من النوع المحوري بدون تروس، يسمى عمود المحرك بالستاتور، مما يجعله محركًا ثابتًا داخليًا. 8. ما هو الدوار؟ الجزء الدوار من المحرك الفرشاة أو عديم الفرشاة أثناء التشغيل. في المحرك الفرشاة أو عديم الفرشاة من النوع المحوري بدون تروس، يُطلق على الغلاف الخارجي اسم الدوار، مما يجعله محرك دوار خارجي. 9. ما هي فرش الكربون؟ توجد الفرش الكربونية مقابل سطح المبدل في المحرك الفرشاة، وتنقل الطاقة الكهربائية إلى الملفات أثناء دوران المحرك. وبسبب تركيبتها الكربونية الأساسية، فهي عرضة للتآكل وتتطلب صيانة منتظمة واستبدال وتنظيف رواسب الكربون. 10. ما هو حامل الفرشاة؟ قناة ميكانيكية داخل محرك فرشي تعمل على تثبيت الفرش الكربونية في مكانها والحفاظ عليها. 11. ما هو المبدل؟ في المحرك الفرشاة، يتكون المبدل من شرائط معدنية معزولة تتصل بالتناوب بالأطراف الموجبة والسالبة للفرش أثناء دوران دوار المحرك، مما يعكس اتجاه تدفق التيار في ملفات المحرك لتحقيق التبديل. 12. ما هو تسلسل المرحلة؟ ترتيب الملفات في المحرك عديم الفرشاة. 13. ما هي الفولاذ المغناطيسي؟ يستخدم عادة للإشارة إلى المواد المغناطيسية عالية الكثافة؛ تستخدم محركات المركبات الكهربائية عادةً الفولاذ المغناطيسي النادر المكون من النيوديميوم والحديد والبورون (NdFeB). 14. ما هي القوة الدافعة الكهربائية (EMF)؟ يتم توليد القوة الدافعة الكهربائية المضادة (EMF) عن طريق قطع دوار المحرك لخطوط المجال المغناطيسي، حيث تعمل على مقاومة الجهد المطبق، ومن هنا جاء اسمها القوة الدافعة الكهربائية المضادة (CEMF). 15. ما هو المحرك الفرشاة؟ في المحرك الفرشاة، تدور الملفات والمبدل بينما تظل المغناطيسات والفرش الكربونية ثابتة. يتم تحقيق الاتجاه المتناوب لتيار الملف من خلال المبدل الدوار والفرش. تنقسم المحركات الفرشاة في صناعة المركبات الكهربائية إلى أنواع عالية السرعة ومنخفضة السرعة. الفرق الأساسي بين المحركات الفرشاة وغير الفرشاة هو وجود فرش الكربون في المحركات الفرشاة. 16. ما هو المحرك ذو الفرشاة المنخفضة السرعة وخصائصه؟ في صناعة المركبات الكهربائية، يشير المحرك منخفض السرعة ذو الفرشاة إلى محرك تيار مستمر منخفض السرعة وعالي عزم الدوران بدون تروس حيث تتوافق السرعة النسبية بين الجزء الثابت والدوار مع سرعة العجلة. يحتوي الجزء الثابت على 5-7 أزواج من المغناطيسات، ويحتوي محرك الدوار على 39-57 فتحة. نظرًا لأن لفائف المحرك مثبتة داخل غلاف العجلة، فإن تبديد الحرارة يتم تسهيله بواسطة الغلاف الدوار وأذرعه الـ 36، مما يعزز التوصيل الحراري. 17. خصائص المحركات الفرشاة والمسننة؟ المحركات ذات الفرشاة لها الخطر الخفي الرئيسي المتمثل في "تآكل الفرشاة" بسبب وجود الفرش. تجدر الإشارة إلى أن المحركات ذات الفرشاة تنقسم إلى أنواع ذات تروس وغير ذات تروس. حاليًا، يختار العديد من المصنعين المحركات ذات الفرشاة والتروس، وهي محركات عالية السرعة. يشير الجزء "المُرس" إلى استخدام آلية تخفيض التروس لضبط سرعة المحرك إلى الأسفل (كما هو منصوص عليه في المعايير الوطنية، يجب ألا تتجاوز سرعة الدراجات الكهربائية 20 كم / ساعة، لذلك يجب أن تكون سرعة المحرك حوالي 170 دورة في الدقيقة). باعتباره محركًا عالي السرعة مع تقليل التروس، يتميز بتسارع قوي، مما يمنح الدراجين إحساسًا قويًا أثناء بدء التشغيل وقدرات قوية على تسلق التلال. ومع ذلك، فإن المحور الكهربائي مغلق، ولا يُضاف إليه سوى مواد التشحيم قبل مغادرة المصنع. من الصعب على المستخدمين إجراء الصيانة الروتينية، وتتعرض التروس نفسها للتآكل الميكانيكي. بعد حوالي عام، يمكن أن يؤدي عدم كفاية التشحيم إلى تفاقم تآكل التروس، مما يؤدي إلى زيادة الضوضاء، وزيادة استهلاك التيار أثناء الاستخدام، والتأثير على عمر المحرك والبطارية. 18. ما هو المحرك عديم الفرشاة؟ يحقق المحرك الخالي من الفرشاة تغيرات متناوبة في اتجاه التيار داخل ملفاته من خلال وحدة التحكم التي تزود التيار الكهربائي المستمر باتجاهات تيار متفاوتة. لا توجد فرش أو محولات بين الدوار والثابت للمحرك الخالي من الفرشاة. 19. كيف يحقق المحرك عملية التبديل؟ تتطلب المحركات ذات الفرشاة وغير الفرشاة تغييرات متناوبة في اتجاه التيار المتدفق عبر ملفاتها أثناء الدوران لضمان الدوران المستمر. تعتمد المحركات ذات الفرشاة على مبدل وفرش لإنجاز هذه المهمة، بينما تعتمد المحركات غير الفرشاة على وحدة التحكم. 20. ما هو فشل الطور؟ في الدائرة ثلاثية الطور للمحرك الخالي من الفرش أو وحدة التحكم الخالية من الفرش، تفشل إحدى الطور في العمل بشكل صحيح. يمكن تصنيف فشل الطور على أنه فشل الطور الرئيسي وفشل مستشعر هول. يتجلى هذا في تعرض المحرك للاهتزازات وعدم قدرته على العمل، أو الدوران بشكل ضعيف مع ضوضاء مفرطة. يمكن أن يؤدي تشغيل وحدة التحكم في ظل ظروف فشل الطور بسهولة إلى الاحتراق. 21. ما هي أنواع المحركات الشائعة؟ تشمل الأنواع الشائعة للمحركات محركات المحور ذات التروس الفرشاة، ومحركات المحور ذات التروس الفرشاة غير المجهزة، ومحركات المحور ذات التروس عديمة الفرشاة، ومحركات المحور عديمة الفرشاة غير المجهزة، والمحركات المثبتة على الجانب. 22. كيف يمكننا التمييز بين المحركات عالية السرعة ومنخفضة السرعة بناءً على أنواعها؟ أ) تنتمي محركات المحور ذات التروس الفرشاة ومحركات المحور ذات التروس بدون فرشاة إلى المحركات عالية السرعة. ب) تنتمي محركات المحور غير المجهزة بالفرشاة ومحركات المحور غير المجهزة بالفرشاة إلى المحركات منخفضة السرعة. 23. كيف يتم تعريف قوة المحرك؟ تشير قوة المحرك إلى نسبة الطاقة الميكانيكية الناتجة عن المحرك إلى الطاقة الكهربائية التي يوفرها مصدر الطاقة. 24. لماذا من المهم اختيار قوة المحرك؟ ما أهمية اختيار القوة المقدرة للمحرك؟ يعد اختيار القدرة المقدرة للمحرك مهمة بالغة الأهمية ومعقدة. إذا كانت القدرة المقدرة عالية جدًا بالنسبة للحمل، فغالبًا ما يعمل المحرك في ظل ظروف تحميل خفيفة، ولا يستغل سعته بالكامل، مما يؤدي إلى انخفاض الكفاءة وزيادة تكاليف التشغيل. وعلى العكس من ذلك، إذا كانت القدرة المقدرة منخفضة جدًا، فسيتم تحميل المحرك بشكل زائد، مما يتسبب في زيادة التبديد الداخلي وانخفاض الكفاءة وتقصير عمر المحرك. حتى الأحمال الزائدة الطفيفة يمكن أن تقلل بشكل كبير من عمر المحرك، في حين أن الأحمال الزائدة الأكثر شدة يمكن أن تلحق الضرر بالعزل أو حتى تحرق المحرك. لذلك، من الضروري اختيار القدرة المقدرة للمحرك بناءً على ظروف تشغيل السيارة الكهربائية بشكل صارم. 25. لماذا تتطلب محركات التيار المستمر عديمة الفرشاة عادةً ثلاثة مستشعرات هول؟ ببساطة، لكي يدور محرك التيار المستمر بدون فرشاة، يجب أن تكون هناك دائمًا زاوية معينة بين المجال المغناطيسي لملفات الجزء الثابت والمغناطيسات الدائمة للدوار. مع دوران الدوار، يتغير اتجاه مجاله المغناطيسي، وللحفاظ على الزاوية بين المجالين، يجب أن يتغير اتجاه المجال المغناطيسي لملفات الجزء الثابت عند نقاط معينة. أجهزة استشعار هول الثلاثة مسؤولة عن إعلام وحدة التحكم بموعد تغيير اتجاه التيار، مما يضمن حدوث هذه العملية بسلاسة. 26. ما هو النطاق التقريبي لاستهلاك الطاقة لأجهزة استشعار هول في المحركات عديمة الفرشاة؟ يتراوح النطاق التقريبي لاستهلاك الطاقة لأجهزة استشعار هول في المحركات عديمة الفرشاة بين 6 مللي أمبير و20 مللي أمبير. 27. عند أي درجة حرارة يمكن للمحرك أن يعمل بشكل طبيعي؟ ما هي أقصى درجة حرارة يمكن أن يتحملها المحرك؟ إذا تجاوزت درجة حرارة غطاء المحرك درجة الحرارة المحيطة بأكثر من 25 درجة، فهذا يشير إلى أن ارتفاع درجة حرارة المحرك قد تجاوز النطاق الطبيعي. بشكل عام، يجب أن يكون ارتفاع درجة حرارة المحرك أقل من 20 درجة. يتم لف ملفات المحرك بسلك مطلي بالمينا، ويمكن أن يتقشر طلاء المينا عند درجات حرارة أعلى من 150 درجة، مما يتسبب في حدوث ماس كهربائي في الملف. عندما تصل درجة حرارة الملف إلى 150 درجة، قد يظهر غلاف المحرك درجة حرارة تبلغ حوالي 100 درجة. لذلك، إذا أخذنا في الاعتبار درجة حرارة الغلاف، فإن أقصى درجة حرارة يمكن أن يتحملها المحرك هي حوالي 100 درجة. 28. يجب أن تكون درجة حرارة المحرك أقل من 20 درجة مئوية، أي أن درجة حرارة غطاء نهاية المحرك يجب أن تتجاوز درجة الحرارة المحيطة بأقل من 20 درجة مئوية. ما هي أسباب ارتفاع درجة حرارة المحرك إلى أكثر من 20 درجة مئوية؟ السبب المباشر لارتفاع درجة حرارة المحرك هو التيار العالي. وقد يكون هذا بسبب حدوث تماس كهربائي أو فتحات في الملف، أو إزالة المغناطيسية من الفولاذ المغناطيسي، أو انخفاض كفاءة المحرك. وتتضمن المواقف الطبيعية تشغيل المحرك عند تيارات عالية لفترات طويلة. 29. ما الذي يسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك؟ ما هي العملية المتبعة؟ عندما يعمل المحرك تحت الحمل، يحدث فقدان للطاقة داخل المحرك، والذي يتحول في النهاية إلى حرارة، مما يرفع درجة حرارة المحرك فوق درجة الحرارة المحيطة. ويسمى الفرق بين درجة حرارة المحرك ودرجة الحرارة المحيطة ارتفاع درجة الحرارة. وبمجرد حدوث ارتفاع درجة الحرارة، يبدد المحرك الحرارة إلى المناطق المحيطة؛ وكلما ارتفعت درجة الحرارة، زادت سرعة تبديد الحرارة. وعندما تساوي الحرارة التي يولدها المحرك لكل وحدة زمنية الحرارة المتبددة، تظل درجة حرارة المحرك مستقرة، مما يحقق التوازن بين توليد الحرارة وتبديدها. 30. ما هو الارتفاع العام المسموح به في درجة حرارة المحرك؟ ما هو الجزء الأكثر تأثرًا بارتفاع درجة الحرارة في المحرك؟ كيف يتم تعريفه؟ عندما يعمل المحرك تحت الحمل، لزيادة فاعليته، كلما زادت طاقة الخرج (إذا لم تؤخذ القوة الميكانيكية في الاعتبار)، كان ذلك أفضل. ومع ذلك، تؤدي طاقة الخرج الأعلى إلى فقدان أكبر للطاقة وارتفاع درجات الحرارة. نحن نعلم أن أضعف نقطة من حيث مقاومة درجة الحرارة داخل المحرك هي المادة العازلة، مثل الأسلاك المطلية بالمينا. المواد العازلة لها حد لدرجة الحرارة. ضمن هذا الحد، تظل خصائصها الفيزيائية والكيميائية والميكانيكية والكهربائية مستقرة، وتكون مدة خدمتها عمومًا حوالي 20 عامًا. يؤدي تجاوز هذا الحد إلى تقصير عمر المواد العازلة بشكل كبير وقد يؤدي حتى إلى احتراقها. يُعرف حد درجة الحرارة هذا بدرجة الحرارة المسموح بها للمادة العازلة، وهي أيضًا درجة الحرارة المسموح بها للمحرك. يكون عمر المادة العازلة معادلاً بشكل عام لعمر المحرك. تختلف درجات الحرارة المحيطة باختلاف الوقت والمكان، وقد تم تحديد درجة حرارة محيطة قياسية تبلغ 40 درجة مئوية لتصميم المحرك في الصين. لذلك، فإن درجة الحرارة المسموح بها للمادة العازلة أو المحرك ناقص 40 درجة مئوية هي ارتفاع درجة الحرارة المسموح به. تختلف درجات الحرارة المسموح بها للمواد العازلة المختلفة. بناءً على درجات الحرارة المسموح بها، يتم تصنيف المواد العازلة الخمس المستخدمة بشكل شائع للمحركات على أنها A وE وB وF وH. بناءً على درجة حرارة محيطة تبلغ 40 درجة مئوية، يوضح الجدول التالي المواد العازلة الخمس ودرجات حرارتها المسموح بها وارتفاعات درجة الحرارة المسموح بها، بما يتوافق مع درجاتها وموادها العازلة ودرجات حرارتها المسموح بها وارتفاعات درجة الحرارة المسموح بها: أ: القطن والحرير والكرتون والخشب وما إلى ذلك، المعالجة بالتشريب والورنيش العازل العادي. درجة الحرارة المسموح بها: 105 درجة مئوية، ارتفاع درجة الحرارة المسموح به: 65 درجة مئوية ع: راتنج إيبوكسي، فيلم بوليستر، ورق ميكا، ألياف ثلاثية الأسيتات، ورنيش عازل عالي الجودة. درجة الحرارة المسموح بها: 120 درجة مئوية، ارتفاع درجة الحرارة المسموح به: 80 درجة مئوية ب: مركبات من الميكا والأسبستوس والألياف الزجاجية ملتصقة بورنيش عضوي مع مقاومة محسنة للحرارة. درجة الحرارة المسموح بها: 130 درجة مئوية، ارتفاع درجة الحرارة المسموح به: 90 درجة مئوية F: مركبات الميكا والأسبستوس والألياف الزجاجية الملتصقة أو المشربة براتينج الإيبوكسي المقاوم للحرارة. درجة الحرارة المسموح بها: 155 درجة مئوية، ارتفاع درجة الحرارة المسموح به: 115 درجة مئوية ح: مركبات الميكا أو الأسبستوس أو الألياف الزجاجية الملتصقة أو المشربة براتنج السيليكون أو المطاط السيليكوني. درجة الحرارة المسموح بها: 180 درجة مئوية، ارتفاع درجة الحرارة المسموح به: 140 درجة مئوية 31. كيف تقيس زاوية الطور للمحرك عديم الفرشاة؟ من خلال توصيل مصدر الطاقة بوحدة التحكم، والتي تقوم بدورها بتزويد عناصر هول بالطاقة، يمكن اكتشاف زاوية طور المحرك عديم الفرشاة. الطريقة هي كما يلي: استخدم نطاق جهد التيار المستمر +20 فولت على مقياس متعدد، وقم بتوصيل السلك الأحمر بخط +5 فولت، واستخدم السلك الأسود لقياس الجهد العالي والمنخفض للأسلاك الثلاثة. قارن القراءات بجداول التبديل لمحركات 60 درجة و120 درجة. 32. لماذا لا يمكن توصيل أي وحدة تحكم بدون فرشاة تيار مستمر بأي محرك بدون فرشاة تيار مستمر وتوقع تشغيله بشكل طبيعي؟ لماذا يوجد مفهوم تسلسل الطور العكسي لمحركات التيار المستمر بدون فرشاة؟ بشكل عام، يتضمن التشغيل الفعلي لمحرك DC بدون فرشاة العملية التالية: دوران المحرك - تغيير في اتجاه المجال المغناطيسي للدوار - عندما تصل الزاوية بين المجال المغناطيسي للجزء الثابت والمجال المغناطيسي للدوار إلى 60 درجة كهربائية - تتغير إشارة هول - يتغير اتجاه تيار الطور - يتقدم المجال المغناطيسي للجزء الثابت بمقدار 60 درجة كهربائية - تصبح الزاوية بين المجالين المغناطيسيين للجزء الثابت والدوار 120 درجة كهربائية - يستمر المحرك في الدوران. يوضح هذا أن هناك ست حالات هول صحيحة. عندما تبلغ حالة هول معينة وحدة التحكم، تقوم وحدة التحكم بإخراج حالة طور معينة. لذلك، فإن عكس تسلسل الطور هو مهمة لضمان تقدم الزاوية الكهربائية للجزء الثابت في اتجاه واحد بمقدار 60 درجة كهربائية. 33. ماذا يحدث إذا تم استخدام وحدة تحكم بدون فرشاة بزاوية 60 درجة على محرك بدون فرشاة بزاوية 120 درجة، والعكس صحيح؟ سيؤدي كلا الموقفين إلى فقدان الطور ومنع الدوران الطبيعي. ومع ذلك، فإن وحدات التحكم التي تستخدمها JieNeng هي وحدات تحكم ذكية بدون فرشاة يمكنها التعرف تلقائيًا على المحركات بزاوية 60 درجة أو 120 درجة، مما يسمح بالتوافق وسهولة الصيانة والاستبدال. 34. كيف يمكن تحديد تسلسل الطور الصحيح لوحدة تحكم DC بدون فرشاة ومحرك DC بدون فرشاة؟ أولاً، تأكد من توصيل أسلاك الطاقة والأرضية لخط هول بشكل صحيح بالخطوط المقابلة على وحدة التحكم. هناك 36 تركيبة ممكنة لتوصيل خطوط هول الثلاثة للمحرك بخطوط المحرك الثلاثة على وحدة التحكم. أبسطها، وإن كانت غير دقيقة، ولكن الحذر وترتيب معين مطلوبان. تجنب الدورات الكبيرة أثناء الاختبار لأنها قد تتلف وحدة التحكم. إذا دار المحرك بشكل سيئ، فهذا التكوين غير صحيح. إذا دار المحرك في الاتجاه المعاكس، مع العلم بتسلسل طور وحدة التحكم، قم بتبديل خطوط هول أ وج وخطوط المحرك أ وب لتحقيق الدوران الأمامي. أخيرًا، تحقق من التوصيل الصحيح من خلال ضمان التشغيل الطبيعي عند التيارات العالية. 35. كيف يمكن لوحدة تحكم بدون فرشاة بزاوية 120 درجة التحكم في محرك بزاوية 60 درجة؟ أضف دائرة اتجاه بين خط إشارة هول (المرحلة B) للمحرك عديم الفرشاة وخط إشارة أخذ العينات الخاص بوحدة التحكم. 36. ما هي الاختلافات المرئية بين المحرك عالي السرعة ذو الفرشاة والمحرك منخفض السرعة ذو الفرشاة؟أ. يحتوي المحرك عالي السرعة على قابض دوار، مما يجعل من السهل الدوران في اتجاه واحد ولكن من الصعب الدوران في الاتجاه الآخر. يدور المحرك منخفض السرعة بسهولة في كلا الاتجاهين.ب. تنتج المركبة ذات المحرك عالي السرعة ضوضاء أعلى أثناء الدوران، في حين يكون دوران المحرك منخفض السرعة أكثر هدوءًا نسبيًا. يمكن للأفراد ذوي الخبرة التعرف عليها بسهولة من خلال الصوت. 37. ما هي حالة التشغيل المقدرة للمحرك؟تشير حالة التشغيل المقدرة للمحرك إلى الحالة التي تكون فيها جميع المعلمات الفيزيائية عند قيمها المقدرة. يضمن التشغيل في ظل هذه الظروف أداءً موثوقًا للمحرك مع أداء عام مثالي. 38. كيف يتم حساب عزم الدوران المقدر للمحرك؟يُشار إلى عزم الدوران المقدر على عمود المحرك بـ T2n. ويتم حسابه عن طريق قسمة القدرة الميكانيكية المقدرة (Pn) على السرعة الدورانية المقدرة (Nn)، أي T2n = Pn/Nn. حيث يُقاس Pn بالواط (W)، ويُقاس Nn بعدد الدورات في الدقيقة (r/min)، ويُقاس T2n بالنيوتن متر (NM). وإذا كان Pn مُقاسًا بالكيلووات (KW)، فيجب تغيير المعامل 9.55 إلى 9550. لذلك، في ظل ظروف القدرة المقدرة المتساوية، سيكون للمحرك ذي السرعة الدورانية المنخفضة عزم دوران أعلى. 39. كيف يتم تعريف تيار بدء تشغيل المحرك؟من المطلوب عمومًا ألا يتجاوز تيار بدء تشغيل المحرك 2-5 أضعاف تياره المقدر. وهذا سبب مهم لتطبيق حماية الحد من التيار في وحدات التحكم. 40. لماذا أصبحت سرعات دوران المحركات المباعة في الأسواق أعلى بشكل متزايد، وما هي الآثار المترتبة على ذلك؟يزيد الموردون من السرعات لتقليل التكاليف. بالنسبة للمحركات ذات السرعة المنخفضة، تعني السرعات الأعلى عددًا أقل من لفات الملفات، وعددًا أقل من صفائح الفولاذ السيليكوني، وعدد أقل من قطع الفولاذ المغناطيسي. غالبًا ما يرى المستهلكون أن السرعات الأعلى أفضل. ومع ذلك، فإن التشغيل بالسرعة المقدرة يحافظ على قوة ثابتة ولكنه يؤدي إلى كفاءة أقل بشكل كبير في نطاق السرعة المنخفضة، مما يؤدي إلى عزم دوران ضعيف عند البدء. تتطلب الكفاءة المنخفضة تيارات أعلى للبدء وأثناء القيادة، مما يضع مطالب أكبر على الحد من تيار وحدة التحكم ويؤثر سلبًا على أداء البطارية. 41. كيفية إصلاح المحرك الذي يسخن بشكل غير طبيعي؟الطرق العامة للإصلاح هي استبدال المحرك أو إجراء الصيانة والحماية. 42. ما هي الأسباب المحتملة لتجاوز تيار عدم التحميل للمحرك الحد الأقصى للبيانات الموضحة في جدول المرجع، وكيفية إصلاحه؟تشمل الأسباب المحتملة الاحتكاك الميكانيكي الداخلي المفرط، والقصر الجزئي في الدائرة الكهربائية في الملفات، وإزالة المغناطيسية من الفولاذ المغناطيسي، ورواسب الكربون على محول التيار المستمر. تتضمن طرق الإصلاح عادةً استبدال المحرك، أو استبدال فرش الكربون، أو تنظيف رواسب الكربون. 43. ما هي حدود التيار الأقصى بدون تحميل لمختلف أنواع المحركات بدون أعطال، المقابلة لنوع المحرك، والجهد المقدر 24 فولت، والجهد المقدر 36 فولت؟ محرك مثبت على الجانب: 2.2 أمبير (24 فولت)، 1.8 أمبير (36 فولت) محرك فرشاة عالي السرعة: 1.7 أمبير (24 فولت)، 1.0 أمبير (36 فولت) محرك فرشاة منخفض السرعة: 1.0 أمبير (24 فولت)، 0.6 أمبير (36 فولت) محرك بدون فرشاة عالي السرعة: 1.7 أمبير (24 فولت)، 1.0 أمبير (36 فولت) محرك بدون فرشاة منخفض السرعة: 1.0 أمبير (24 فولت)، 0.6 أمبير (36 فولت) 44. كيفية قياس تيار عدم التحميل للمحرك؟اضبط مقياس التيار المتعدد على نطاق 20 أمبير وقم بتوصيل المجسات الحمراء والسوداء على التوالي بأطراف إدخال الطاقة في وحدة التحكم. قم بتشغيل الطاقة، ومع عدم دوران المحرك، سجل الحد الأقصى للتيار A1 المعروض على مقياس التيار المتعدد. قم بتدوير الخانق لجعل المحرك يدور بسرعة عالية بدون تحميل لأكثر من 10 ثوانٍ. انتظر حتى تستقر سرعة المحرك، ثم راقب وسجل الحد الأقصى لقيمة التيار A2 المعروض على مقياس التيار المتعدد. يتم حساب تيار المحرك بدون تحميل على أنه A2 - A1. 45. كيف يمكن التعرف على جودة المحرك وما هي المعايير الحاسمة؟المعلمات الرئيسية التي يجب مراعاتها هي تيار عدم التحميل وتيار القيادة، والتي يجب مقارنتها بالقيم العادية. بالإضافة إلى ذلك، تعد كفاءة المحرك وعزم الدوران والضوضاء والاهتزاز وتوليد الحرارة عوامل مهمة. أفضل طريقة هي استخدام مقياس القوة لاختبار منحنى الكفاءة. 46. ​​ما هي الفروقات بين محركات 180 واط و 250 واط، وما هي متطلبات وحدة التحكم؟ إن تيار ركوب محرك 250 وات أكبر، مما يتطلب هامش طاقة أعلى وموثوقية أعلى من وحدة التحكم. 47. لماذا يختلف تيار ركوب الدراجة الكهربائية في الظروف القياسية بناءً على تصنيف المحرك؟ ومن المعروف أنه في ظل الظروف القياسية، مع حمل مصنف يبلغ 160 وات، فإن تيار الركوب على محرك تيار مستمر 250 وات يكون حوالي 4-5 أمبير، بينما يكون أعلى قليلاً على محرك تيار مستمر 350 وات. مثال: إذا كان جهد البطارية 48 فولت، وكان لكلا المحركين، 250 وات و350 وات، نقطة كفاءة مقدرة بـ 80%، فإن تيار العمل المقدر للمحرك 250 وات يكون تقريبًا 6.5 أمبير، بينما يكون تيار العمل المقدر للمحرك 350 وات يكون تقريبًا 9 أمبير. تتمتع المحركات عمومًا بنقاط كفاءة أقل عندما ينحرف تيار العمل بشكل أكبر عن تيار العمل المقدر. عند حمل 4-5 أمبير، تبلغ كفاءة المحرك 250 وات 70%، بينما تبلغ كفاءة المحرك 350 وات 60%. لذلك، عند حمل 5 أمبير: قوة خرج المحرك 250 واط هي 48 فولت * 5 أمبير * 70% = 168 واط قوة خرج المحرك 350 واط هي 48 فولت * 5 أمبير * 60% = 144 واط لتحقيق طاقة خرج تبلغ 168 وات (تقريبًا الحمل المقدر) باستخدام محرك 350 وات، يجب زيادة مصدر الطاقة، وبالتالي رفع نقطة الكفاءة. 48. لماذا يكون مدى القيادة للدراجة الكهربائية ذات محرك 350 وات أقصر من تلك ذات محرك 250 وات في نفس الظروف؟ في ظل نفس الظروف، يكون تيار ركوب الدراجة الكهربائية بمحرك 350 واط أكبر، مما يؤدي إلى نطاق قيادة أقصر عند استخدام نفس البطارية. يتبع اختيار القدرة المقدرة للمحرك بشكل عام ثلاث خطوات: أولاً، احسب قدرة الحمل (P). ثانيًا، حدد مسبقًا القدرة المقدرة للمحرك والمواصفات الأخرى بناءً على قدرة الحمل. ثالثًا، تحقق من المحرك المحدد مسبقًا. تبدأ عملية التحقق عادةً بالارتفاع الحراري، يليه سعة التحميل الزائد، وإذا لزم الأمر، القدرة على البدء. إذا نجحت جميع عمليات التحقق، يتم الانتهاء من المحرك المحدد مسبقًا. إذا لم ينجح الأمر، كرر من الخطوة الثانية حتى تنجح. من المهم ملاحظة أنه في حالة تلبية متطلبات التحميل، يكون المحرك ذو القدرة المقدرة الأصغر أكثر اقتصادًا. بعد إكمال الخطوة الثانية، اضبط الطاقة المقدرة بناءً على درجات الحرارة المحيطة المتغيرة. تعتمد الطاقة المقدرة على درجة حرارة محيطة قياسية تبلغ 40 درجة مئوية. إذا كانت درجة الحرارة المحيطة منخفضة أو مرتفعة باستمرار، فاضبط الطاقة المقدرة للمحرك للاستفادة الكاملة من سعته. على سبيل المثال، في المناطق ذات درجات الحرارة المنخفضة باستمرار، قم بزيادة الطاقة المقدرة للمحرك بما يتجاوز Pn القياسي، وعلى العكس من ذلك، في البيئات الأكثر سخونة، قلل الطاقة المقدرة.

حسابات الرياضيات في طاقة الرياح     - قياس مساحة مسح توربين الرياح الخاص بك     القدرة على قياس المساحة المسحوبة منشفراتك ضرورية إذا أردتتحليل كفاءة توربينات الرياح الخاصة بك. المنطقة المسحوبة تشير إلى مساحةالدائرة التي تم إنشاؤها من قبل الشفرات كمايَمْسحُ خلال الهواءِ. للعثور على المنطقة المسحوبة، واستخدام نفسالمعادلة التي ستستخدمها للعثور على المساحةمن الدائرة يمكن العثور عليها من خلال التالي المعادلة:     المساحة = πr2 - π = 3.14159 (باي) r = نصف قطر الدائرة هذا يساوي طول واحدة من شفراتك - - - -   - لماذا هذا مهم ؟   سوف تحتاج إلى معرفة المنطقة المسحوبة منتوربينات الرياح لحساب الطاقة الإجماليةالرياح التي تضرب توربينتك   تذكر معادلة قوة الرياح:   (ب)=نصفxρxأxV3 - (ب)= الطاقة (وات) ρ= كثافة الهواء (حوالي 1.225 كجم/م3 على مستوى سطح البحر) أ= مساحة الشفرات المسحوبة (م2) V= سرعة الرياح - -   من خلال القيام بهذا الحساب، يمكنك أن ترى إجمالي طاقة إمكانية في منطقة معينة من الرياح.يمكنك بعد ذلك مقارنة هذا بالكمية الفعلية من الطاقة التي تنتجها مع توربينات الرياح الخاصة بك (ستحتاج إلى حساب هذا باستخدام متر متعدد. المقارنة بين هذين الرقمين سوف تظهر مدى كفاءة توربينات الرياح الخاصة بك. بطبيعة الحال، العثور على منطقة مسح توربينات الرياح الخاصة بك هو جزء أساسي من هذه المعادلة!

منحنى طاقة توربينات الرياح يتكون منحنى الطاقة من سرعة الرياح كمتغير مستقل (X) ، the الطاقة الفعالة تعمل كمتغير مُعتمد (Y) لتحديد نظام الإحداثيات.يتم تجهيز مخطط انتشار سرعة الرياح والقوة النشطة مع منحنى مناسب ، وأخيراً يتم الحصول على منحنى يمكن أن يعكس العلاقة بين سرعة الرياح والقوة النشطة.في صناعة طاقة الرياح، يعتبر كثافة الهواء 1.225kg / m3 كثافة الهواء القياسية ، لذلك يطلق على منحنى الطاقة تحت كثافة الهواء القياسية منحنى الطاقة القياسية لتوربينات الرياحإيه.   وفقًا لوجهة الكهرباء ، يمكن حساب معامل استغلال طاقة الرياح في توربينات الرياح في نطاقات سرعة الرياح المختلفة.ويشير معامل استغلال طاقة الرياح إلى نسبة الطاقة التي تمتصها الشفرة إلى طاقة الرياح التي تتدفق عبر الطائرة الشفرة بأكملها، عادة ما يتم التعبير عنها في Cp، والتي هي نسبة من الطاقة التي تمتصها توربينات الرياح من الرياح.معدل استغلال طاقة الرياح القصوى في توربينات الرياح هو 0.593لذلك، عندما يكون معامل استغلال طاقة الرياح المحسوب أكبر من حد بيتس، يمكن أن يُحكم على منحنى الطاقة بأنه خاطئ.   وبسبب بيئة حقل التدفق المعقدة في مزرعة الرياح، فإن بيئة الرياح مختلفة في كل نقطة.لذلك يجب أن تكون منحنى الطاقة المقاس لكل توربينات الرياح في المزرعة الرياحية المكتملة مختلفة، وبالتالي فإن استراتيجية التحكم المقابلة مختلفة أيضا. the wind energy resource engineer of the design institute or wind turbine manufacturer or owner can only rely on the input condition is a theoretical power curve or a measured power curve provided by the manufacturerلذلك، في حالة المواقع المعقدة، من الممكن الحصول على نتائج مختلفة عن بعد بناء مزرعة الرياح.   إذا أخذنا ساعات كاملة كمعيار تقييم، فمن المرجح أن تكون ساعات كاملة في الميدان مشابهة للقيم المحسوبة سابقا، ولكن قيم النقطة الواحدة تختلف اختلافا كبيرا.السبب الرئيسي لهذه النتيجة هو الانحراف الكبير في تقييم موارد الرياح للتضاريس المعقدة محليا للموقعومع ذلك، من منظور منحنى الطاقة، منحنى الطاقة التشغيلية لكل نقطة في هذه المنطقة الميدانية مختلفة تماما. إذا تم حساب منحنى الطاقة وفقا لهذا المجال،قد تكون مشابهة لكوربة القوة النظرية المستخدمة في الفترة السابقة. في نفس الوقت، منحنى الطاقة ليس متغيرا واحدا يتغير مع سرعة الرياح، وظهور أجزاء مختلفة من توربينات الرياح هو ملزمة لسبب تقلبات في منحنى الطاقة.منحنى الطاقة النظرية ومحور الطاقة المقاسة سوف تحاول القضاء على تأثير ظروف أخرى من توربينات الرياح، ولكن منحنى الطاقة أثناء التشغيل لا يمكن تجاهل تقلب منحنى الطاقة.   إذا كان منحنى الطاقة المقاس ، منحنى الطاقة القياسي (النظري) وظروف تشكيل واستخدامات منحنى الطاقة الناتجة عن تشغيل الوحدة مرتبطة ببعضها البعض ،من المحتمل أن يسبب الارتباك في التفكير، سوف تفقد دور منحنى القوة، وفي الوقت نفسه، سوف تنشأ خلافات وتناقضات لا لزوم لها. نظام مولد توربينات الرياحأداء الطاقة لـ توربينات الرياح AH-30KW تم اختبارها في موقع اختبار سونيت، الصين، 2018         نظام مولد توربينات الرياحأداء الطاقة لـ توربينات الرياح AH-20KW تم اختبارها في موقع اختبار سونيت، الصين، 2017  

نظام خارج الشبكة تعمل أنظمة الطاقة الكهروضوئية خارج الشبكة عن طريق الجمع بين طاقة الرياح وطاقة الطاقة الكهروضوئية. عندما يكون هناك ما يكفي من الرياح، تقوم توربينات الرياح بتحويل طاقة الرياح إلى كهرباء؛ وفي الوقت نفسه،لوحات الطاقة الكهروضوئية تحوّل ضوء الشمس إلى طاقة متواصلة. يتم إدارة كلا النوعين من الطاقة أولاً من خلال جهاز تحكم لضمان استخدامها بكفاءة.المراقب مراقبة حالة البطاريات وتخزين الطاقة الزائدة في البطاريات في حالة الحاجة إليهاالمحول مسؤول عن تحويل الطاقة المشتركة إلى الطاقة المتغيرة لحملات التيار المتردد مثل الأجهزة المنزلية. عندما تكون هناك رياح أو أشعة شمس غير كافية أو زيادة في الطلب على الحمل،يطلق النظام الطاقة من البطاريات لاستكمال إمدادات الطاقةلضمان عمل النظام المستقر. وبهذه الطريقة، يحقق النظام الكهروضوئي خارج الشبكة إمدادات طاقة مستقلة ومستدامة من خلال دمج مصادر طاقة متجددة متعددة.   نظام الشبكة   الأنظمة الأكثر كفاءة من حيث التكلفة لا تحتوي على بطاريات ولا يمكنها توفير الطاقة أثناء انقطاع الكهرباء ، مناسبة للمستخدم الذي لديه بالفعل خدمة مستقر.أنظمة توربينات الرياح تتصل بالأسلاك المنزليةالنظام يعمل بالتعاون مع الطاقة الخاصة بك. في كثير من الأحيان سوف تحصل على بعض الطاقة من كل من توربينات الرياح وشركة الطاقة.   إذا لم تكن هناك رياح خلال فترة من الزمن، شركة الطاقة توفر كل الطاقة.عندما تبدأ توربينات الرياح بالعمل ، تنخفض الطاقة التي تستقطبها من شركة الطاقة مما يؤدي إلى تباطؤ عداد الطاقةهذا يقلل من فواتير الكهرباء   إذا كانت توربينات الرياح تنتج بالضبط كمية الطاقة التي يحتاجها منزلك، فإن عداد الكهرباء في شركة الكهرباء سيتوقف عن الدوران، في هذه المرحلة أنت لا تشتري أي طاقة من شركة المرافق.   إذا كانت توربينات الرياح تنتج طاقة أكثر مما تحتاج، فإنها تباع لشركة الطاقة.   النظام الهجين   النظام الكهروضوئي الهجين خارج الشبكة هو نظام كهروضوئي مركب يجمع بين النظام الكهروضوئي المتصل بالشبكة والنظام الكهروضوئي خارج الشبكة.هذا النظام يمكن أن يعمل في كل من الوضع المتصل بالشبكة والوضع خارج الشبكة لتلبية مختلف حالات الطلب على الطاقة وإمدادات الطاقة.   في الوضع المتصل بالشبكة، يمكن للنظام الهجاني الكهروضوئي المتصل بالشبكة خارج الشبكة تصدير الطاقة الزائدة إلى الشبكة العامة، وفي نفس الوقت،يمكن أن تحصل أيضا على الطاقة المطلوبة من الشبكةيمكن لهذا الوضع الاستفادة الكاملة من موارد الطاقة الشمسية، والحد من الاعتماد على مصادر الطاقة التقليدية، وخفض تكاليف الطاقة.   في الوضع خارج الشبكة ، يعمل النظام الهجاني الكهروضوئي المرتبط بالشبكة خارج الشبكة بشكل مستقل ، حيث يوفر الطاقة من خلال تفريغ بطاريات تخزين الطاقة.يمكن لهذا الوضع توفير إمدادات طاقة موثوقة في غياب الشبكة أو فشل الشبكةلضمان طلب الطاقة المستقر والموثوق به.   يتكون النظام الهجاني الكهروضوئي خارج الشبكة من مجموعات الكهروضوئية، والمحولات، وبطاريات تخزين الطاقة، والجهاز التحكم وغيرها من المكونات.المجموعات الكهروضوئية تحول الطاقة الشمسية إلى طاقة متواصلة، ويحول المحولون طاقة التيار المباشر إلى طاقة التيار المتردد لتلبية متطلبات إمدادات الطاقة للشبكة. تستخدم بطاريات تخزين الطاقة لتخزين الطاقة الكهربائية للاستخدام في المستقبل.المراقب مسؤول عن تنسيق ومراقبة النظام بأكمله لضمان التشغيل الطبيعي.   مزايا هذا النظام هي أنه يمكنه الاستفادة الكاملة من مصادر الطاقة الشمسية، والحد من الاعتماد على مصادر الطاقة التقليدية،وتوفير إمدادات طاقة موثوقة في حالة عدم وجود الشبكة أو فشل الشبكةبالإضافة إلى ذلك ، من خلال الجمع بين تكنولوجيا تخزين الطاقة ، يمكن أن يحقق النظام الهجاني الضوئي المتصل بالشبكة خارج الشبكة أيضًا إرسال الطاقة وتحسينها.تحسين كفاءة استخدام الطاقة.   باختصار، النظام الهجاني الكهروضوئي المتصل بالشبكة خارج الشبكة هو نظام توليد طاقة كهروضوئي واعد للغاية يمكن استخدامه على نطاق واسع في المستقبل.

لماذا تختار توربينات الرياح AH-10KW؟   تحكم ذكي في التكنولوجيا ، قابلية تطوير قوية للنظام 1. يتم دمج أفضل تكنولوجيا للتحكم في طاقة الرياح في العالم مع تقنية الملعب المتغيرة المطورة ذاتيًا. 2. يستخدم تصميم الأجهزة علامات تجارية دولية مشهورة ، ويستخدم البرنامج استراتيجيات تحكم زائدة عن الحاجة. 3. يمكن أن يحقق التوافق الجيد مع العديد من محولات العلامات التجارية المعروفة والوحدات البعيدة. عملية أمنية عالية ومستمرة على مدار الساعة لتحقيق عملية بدون رقابة 1. يتم التحكم في سرعة عجلة الرياح ، وتعمل بشكل مستمر وثابت في ظل ظروف الرياح القاسية. 2. أكثر من دزينة من استراتيجيات التحكم الزائدة عن الحاجة تضمن سلامة واستقرار النظام في جميع المناخات. الكثير من التحكم في درجة الصوت المتغيرة لتوليد الطاقة ، والإخراج عالي الكفاءة ، وتوليد الطاقة حتى 30٪ 1. فوق سرعة الرياح المقدرة ، يمكن تعديل زاوية الميل للشفرات لتحقيق إنتاج مستمر للطاقة الكاملة. 2. نطاق سرعة الرياح العاملة كبير (3-25m / s) ، ووقت التشغيل الفعال طويل.